产品介绍：SK-2催化汽油选择性加氢脱硫催化剂低硫和低烯烃是清洁汽油生产的大势所趋，目前，美国、欧洲、日本等发达国家普遍实行欧IV标准的清洁汽油，要求车用汽油的硫含量低于50g/g。加氢工艺是汽油脱硫、降烯烃的有效技术，其中，脱硫选择性高的加氢脱硫催化剂是实现清洁汽油生产的技术关键。目前工业应用的汽油加氢脱硫催化剂还是负载型的CoMo硫化物催化剂。
催化裂化汽油是汽油中硫的主要来源，占到90％以上。催化裂化汽油硫含量高、烯烃含量高、辛烷值较高。催化裂化汽油加氢脱硫的技术难题是：在加氢脱硫的同时应避免烯烃大量饱和带来的辛烷值降低问题，因此，必须提高催化剂的加氢脱硫选择性。理论研究发现，催化裂化汽油中最难脱除的有机硫化物是噻吩类硫化物，噻吩类硫化物的加氢脱硫通过两种反应途径－直接氢解脱硫和先加氢后脱硫。直接氢解脱硫是具有选择性的，可以不饱和碳-碳双键（烯烃），因此烯烃饱和少，辛烷值损失少。理论研究还发现，CoMo硫化物催化剂的加氢活性相是层状堆垛的MoS2纳米粒子，MoS2层状堆垛的棱边位是选择性加氢脱硫－直接氢解脱硫的活性位。工业催化研究室经过多年研究采用载体孔结构和表面性质调变技术、活性相分散控制技术实现了有效控制活性相MoS2纳米粒子的分散和适度堆垛，达到了显著提高直接氢解脱硫活性位与加氢脱硫活性位比例，从而显著提高加氢脱硫选择性的目标，从而开发出独特的催化裂化汽油高选择性加氢脱硫催化剂制备技术。由此研制出硫化型CoMoS/Al2O3催化剂，即SK-2催化剂，其加氢脱硫活性和选择性超过了国内外现有的同类催化剂，而且开工过程简便、使用方便，无需预硫化。
SK-2催化剂适用于催化裂化汽油的选择性加氢脱硫过程，特别适用于硫和烯烃含量高的重油催化裂化汽油的选择性加氢脱硫，处理后的汽油可以作为优质汽油的调和组分。该选择性加氢脱硫催化剂是由固体碱改性的γ-Al2O3为载体，采用硫化态前驱物直接制备成硫化态的CoMoS/γ-Al2O3催化剂，避免了活性组分与载体强相互作用的产生，活性组分硫化度为100%，使用时无需预硫化处理，开工时间短，无污染，开工过程易控制。
■SK-2催化剂主要理化指标为：
■SK-2催化剂的优良性能：
该催化剂具有优良的加氢脱硫活性和选择性，在反应压力为1.5～2MPa、温度为260～300℃、空速为3～5h-1、氢油比为200～300条件下，重油FCC汽油的加氢脱硫率达到85～90%，辛烷值损失1-2个单位，汽油收率大于99%。
■SK-2催化剂特点：
●采用硫化型加氢催化剂制备技术，制备出了CoMoS/-Al2O3催化剂SK-2，对催化裂化汽油表现出很好的选择性加氢脱硫性能。
●处理大连石化公司芳构化后FCC汽油全馏分，汽油硫含量从150µg/g降低至50µg/g，辛烷值损失<0.6, 可以生产满足欧IV标准的清洁汽油。
●加氢脱硫选择性超过了国内同类催化剂。
SK-2对高硫FCC汽油选择性加氢脱硫效果
原料：齐鲁石化公司重油催化裂化汽油
反应条件：氢分压1.6MPa, 温度280C，空速4.0h-1，氢油比300/1
CH-1: 氧化态CoMo/Al2O3催化剂
◆SK-2对大连石化公司芳构化FCC汽油选择性加氢脱硫
